Zásadní zprávou je, že ŘSD má v právní moci veškerá stavební povolení na úseky mezi Ostrovem a Mohelnicí. V polovině letošního září zahájí ŘSD stavbu 7,5 kilometru dlouhého úseku dálnice D35 Sadová – Plotiště v Královéhradeckém kraji.

„V celé trase dálnice D35 se teď staví kolem 50 kilometrů. Z této dálnice přinášíme pouze pozitivní informace. Jedna z nich je, že máme v právní moci veškerá stavební povolení na úseky mezi Ostrovem a Mohelnicí. Ještě vybíráme zhotovitele na obchvat Litomyšle, kde bychom měli obdržet nabídky nejpozději v září letošního roku, a naším cílem je do konce letošního roku stavbu zahájit. Na zbylé dva úseky mezi Opatovcem a Starým Městem a mezi Starým Městem a Mohelnicí se už vybírá koncesionář v rámci PPP projektu. Výběr má na starosti ministerstvo dopravy. Věřím, že po zkušenosti s dálnicí D4 (stavěné jako PPP projekt) bude tento PPP projekt zahájený nejpozději začátkem stavební sezony 2026.

Je potřeba zmínit, že dálnici D35 stavíme i mezi Hradcem Králové a Jičínem. Dál už pak tedy nepokračuje dálnice jako taková, ale jako silnice I/35, a to z toho důvodu, jakou krajinou prochází. Co se týče dálnice mezi Jičínem a Hradcem Králové, staví se tam velmi intenzivně. Stavíme úsek Hořice – Sadová a za pár týdnů zahájíme úsek Sadová – Plotiště. Když sečteme celou dálnici D35, tak v roce 2025 zprovozníme na této dálnici 35 nových kilometrů, což zase zvýší bezpečnost a plynulost provozu na tomto propojení východu a západu. Já jsem optimistou a stále věřím, že za pět let se řidiči dočkají kompletní dálnice D35,“ řekl Radek Mátl.

Další dobrou zprávou je, že se podařilo urychlit stavbu úseku D35 Křelov – Slavonín, 2. etapa. Doba výstavby 3,3 km dlouhého úseku dálnice na obchvatu Olomouce se zkrátí o 158 dní. Nový termín zprovoznění je 20. listopadu 2025, za 15 měsíců. Původní termín byl jaro 2026. 

„Práce probíhají velmi dobře a zhotovitel byl ochoten a schopen se zavázat k tomu, že stavbu o 158 dní urychlí. Za nás velmi důležité, protože na kruhovém objezdu Olomouce se tvoří velké kolony. Jsem rád, že se nám na stavbách hodně daří zkracovat termíny. Dálniční síť je nutné postavit co nejdříve a tyto špunty – okružní křižovatka u Olomouce je typický špunt – je potřeba odstranit. Jsem rád, že za 15 měsíců se bude na obchvatu Olomouce jezdit plynule a po dálnici.

Nejtěžší situace kolem D35 je v průtazích měst, zejména Vysokého Mýta a Litomyšle. Vysoké Mýto se nám jako špunt podaří odstranit už v příštím roce: na konci roku 2025 zprovozníme obchvat. Maličké zpoždění má bohužel obchvat Litomyšle. Vypadalo to, že zpoždění bude daleko delší, ale díky dohodě se zástupci města Litomyšl, okolních obcí a odpůrců této trasy se podařilo zpoždění velmi snížit. A pokud stavbu letos zahájíme, zpoždění bude minimální. Před třemi, čtyřmi lety, než se memorandum podepsalo, vypadalo to zpoždění daleko dramatičtěji. Jsem moc rád, že se dohoda podařila a že tranzitní doprava už nebude projíždět přes tak nádherné město, jakým Litomyšl je,“ řekl generální ředitel ŘSD Radek Mátl.

Dálnice D35 uleví přetížené D1 i místním komunikacím. Do konce letošního roku se z ní stane největší dálniční staveniště ve střední Evropě, protože pracovat se bude zároveň na 64 kilometrech.

Olomouckénovinky.cz informoval Václav Koblenc, Samostatné oddělení komunikace, Ředitelství silnic a dálnic ČR.